一、提供行业资讯

在2008年10月至2009年9月一年52期的《中国汽车报》中，有关汽车业的报道7589条。其中，消息有6748条，国内消息5731条，国际消息1017条。
同期《人民日报》有关汽车业的消息1188条，直接相关的仅有170条，其中国内消息124条，国际消息46条。以宏观报道为主，微观报道为辅。
《中国汽车报》既有从大政方针、大势所趋方面进行的宏观报道，也有大量微观层面的消息，涉及企业、行业人物、消费者、上下游产品、购车信息等汽车产业链的各个环节，发挥了行业报深入行业的优势，填补了母报在提供行业消息方面的空白。

二、提供鼓励行业创新、发展的舆论

《中国汽车报》向来重视言论。自1998年起，李庆文在报纸上开辟了“社长手记”专栏，每周撰写一篇言论。2007年起，《中国汽车报》将报纸定位 “中国汽车社会舆论领袖”，注重把握行业舆论导向，占领行业舆论的制高点。2009年起，该报再次改版，设置了言论版、专论版、国际评论版和“一事一议”、“说长道短”、“画龙点睛”、“技术‘评’台”等评论专栏，以及如“记者视线”、“记者感言”之类短小精悍的小言论，每期报纸能提供更多有份量的独家言论。

三、打造品牌，构建行业平台

举办全国性的行业活动是中国汽车报社的一大品牌特征。在全国范围内有影响和规模的活动有：汽车创新论坛、全国百强县汽车巡展、全国“五十佳”汽车经销商评选、“百佳汽车零部件供应商评选”和“年度车型评选”等，已成为联系企业之间、企业与消费者之间良好的纽带和桥梁。

四、吸引业内广告，发行获利

据了解，《中国汽车报》目前的发行量为5万份，覆盖了汽车行业的高端读者。2009年改版后的《中国汽车报》每期定价6元，年发行收入超过千万元。
2009年《中国500最具价值品牌》排行榜上，《中国汽车报》位列第410位，其品牌价值达15.07亿元，由此带来了巨大的广告效应。